4.19特斯拉 *** 事件已過(guò)10天,全面復(fù)盤事件始末后,發(fā)現(xiàn)疑點(diǎn)

上海國(guó)際車展媒體日首日特斯拉涉嫌無(wú)資質(zhì)測(cè)繪，特斯拉展臺(tái)出現(xiàn)車主 *** 事件。一位身穿“剎車失靈”字樣T恤特斯拉涉嫌無(wú)資質(zhì)測(cè)繪的女士站在一輛特斯拉展車車頂，高喊“剎車失靈。”因行為過(guò)激被保安“抬四肢”拖走。

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年4月19日，上海車展上一位身穿印有“剎車失靈”T恤衫的車主站上特斯拉車頂 *** 。19日下午，特斯拉中國(guó)副總裁陶琳回應(yīng)車展 *** 事件特斯拉涉嫌無(wú)資質(zhì)測(cè)繪：特斯拉沒(méi)有辦法妥協(xié)。

車主忘記踩剎車。這件事情的真相其實(shí)是能夠被特斯拉涉嫌無(wú)資質(zhì)測(cè)繪我們得知的，在這次的 *** 事件中，車主犯了一個(gè)比較大的錯(cuò)誤，而且車主是在故意怪罪特斯拉。

特斯拉車主提出五點(diǎn)質(zhì)疑 據(jù)特斯拉車頂 *** 當(dāng)事人微博消息， *** 車主獲釋后首度發(fā)聲回應(yīng)車頂 *** 事件，全文如下： 大家好，我是上海車展特斯拉車頂 *** 車主。很抱歉由于自己過(guò)激的 *** 行為占用了公共資源，在此向大家表示道歉。

特斯拉FSD進(jìn)入國(guó)內(nèi)之時(shí),也會(huì)讓中國(guó)車主動(dòng)取消雷達(dá)?

1、中國(guó)特斯拉已經(jīng)取消雷達(dá)。根據(jù)查詢相關(guān)信息顯示，特斯拉官網(wǎng)發(fā)布關(guān)于新車硬件配置的更新說(shuō)明，不再在自動(dòng)駕駛傳感器套件中使用超聲波傳感器(USS)，而是將采用完全基于攝像頭的特斯拉視覺(jué)(TeslaVision)駕駛輔助系統(tǒng)。

2、未來(lái)特斯拉車輛將不再使用雷達(dá)傳感器，馬斯克也證實(shí)，在未來(lái)的生產(chǎn)中，車輛將取消雷達(dá)傳感器，不會(huì)保留以作為備用設(shè)備。

3、其實(shí)不僅僅是特斯拉，中國(guó)自主駕駛開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的新能源汽車的主要行駛數(shù)據(jù)，根本就是一個(gè)公開(kāi)的秘密。擁有大量的駕駛數(shù)據(jù)是不夠的。3/Y型，既有雷達(dá)又有攝像頭，在自動(dòng)駕駛的過(guò)程中會(huì)發(fā)揮作用。

特斯拉事件后面的恐怖警示

1、這意味著在有紅綠燈的國(guó)道上，開(kāi)到每小時(shí)100-120公里，反復(fù)提速、變道，穿插、才需要頻繁踩下剎車。特斯拉的數(shù)據(jù)似乎在證明這一點(diǎn)。現(xiàn)在很多人在質(zhì)疑數(shù)據(jù)，呼吁給出更多維度、層次的數(shù)據(jù)。

2、特斯拉失控撞向警車 那么這一事件向我們展示了哪些智能汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)中的薄弱環(huán)節(jié)呢？第一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)是當(dāng)車輛出現(xiàn)使當(dāng)事人認(rèn)為是由于汽車質(zhì)量造成的事故時(shí)，如果新車沒(méi)有監(jiān)控錄像，也沒(méi)有行車記錄儀的時(shí)候。

3、官方回應(yīng)：系屏幕故障說(shuō)真的，雖然這可能就是一起系統(tǒng)故障導(dǎo)致的“靈異事件”，但是這樣的故障很有可能引發(fā)大事故的?？磥?lái)高度智能化也有其不可忽視的缺陷。而這樣的缺陷很有可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

4、猜測(cè)二是特斯拉本身的軟件存在BUG。 有業(yè)內(nèi)人士分析是剎車系統(tǒng)和特斯拉之間的電控信號(hào)存在一些BUG，當(dāng)車主在緊急情況下，若緊踩剎車不放，會(huì)令剎車助力泵失效或壓力過(guò)小，最終會(huì)導(dǎo)致剎車失靈。

5、特斯拉上海展遭現(xiàn)場(chǎng) *** ，女子被保安“抬四肢”拖走。2021上海國(guó)際車展媒體日首日，特斯拉展臺(tái)出現(xiàn)車主 *** 事件。一位身穿“剎車失靈”字樣T恤的女士站在一輛特斯拉展車車頂，高喊“剎車失靈。

6、很多網(wǎng)友猜測(cè)可能是墜河的夫妻兩人在車上發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)，搶奪方向盤，最后導(dǎo)致特斯拉超速失控而墜入河中。

特斯拉公布的車輛數(shù)據(jù),我們研究一天發(fā)現(xiàn)兩個(gè)疑點(diǎn)

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局主管的《中國(guó)市場(chǎng)監(jiān)管報(bào)》發(fā)布車輛事故前一分鐘的數(shù)據(jù)；當(dāng)晚10點(diǎn)半，特斯拉官博發(fā)文：4月22日下午，我司通過(guò)特快專遞的形式將封訂的紙質(zhì)版數(shù)據(jù)發(fā)送至張女士登記在我司的聯(lián)系地址，共計(jì)48頁(yè)，6697條。

在特斯拉公開(kāi)的數(shù)據(jù)當(dāng)中，有專業(yè)研究人員發(fā)現(xiàn)特斯拉公開(kāi)數(shù)據(jù)，主要有兩個(gè)重要的疑點(diǎn)。首先第1個(gè)疑點(diǎn)就是行車記錄儀里面沒(méi)有視頻。

在鄭州市市場(chǎng)監(jiān)督管理局的干預(yù)下，4月22日晚間，特斯拉中國(guó)公司對(duì)外公布了事故車輛發(fā)生事故前30分鐘內(nèi)的數(shù)據(jù)。

特斯拉的車上有一個(gè)東西叫做EDR，可以理解為 汽車 上的“黑匣子”，會(huì)時(shí)刻記錄這輛車所發(fā)生的一切狀態(tài)，并且一式兩份地儲(chǔ)存在黑匣子和遠(yuǎn)程發(fā)送到特斯拉的數(shù)據(jù)中心，目的是用于產(chǎn)品優(yōu)化。