海洋工程裝備的上市公司有哪些？

海洋工程裝備的上市公司有：

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1.江鉆股份：江鉆股份主要從事油用鉆頭、礦用鉆頭、麻花鉆頭、硬質合金、金剛石復合片、油用設備、高分子材料及器件、木業(yè)、紙業(yè)、天然氣、精細化工等產(chǎn)品的研發(fā)、制造和服務。

2.杰瑞股份：杰瑞股份所購油氣區(qū)塊都是油氣資源的探礦權，目前該區(qū)塊尚未進入開發(fā)階段。在未來2-3年處于勘探期，公司每年可以獲得成功的勘探井生產(chǎn)的油氣產(chǎn)品的銷售收益，不會對公司利潤產(chǎn)生重大影響；只有勘探階段結束，才可以預估資源的全部價值，每桶探明可采儲量價值約為6美元以上。

3.機器人：中科院沈陽自動化研究所承擔蛟龍?zhí)栞d人潛水器控制系統(tǒng)研制，主要完成潛水器本體的航行控制和自動控制功能。機器人是一家擁有自主知識產(chǎn)權的工業(yè)機器人與自動化成套裝備供應商，以“中國機器人之父”蔣新松院士名字命名的高技術公司。主要產(chǎn)品包括工業(yè)機器人、物流與倉儲自動化成套裝備、自動化裝配與檢測生產(chǎn)線、交通自動化系統(tǒng)等，其中，RD120-A點焊機器人、RH6-A6kg弧焊機器人產(chǎn)品、SIA-AGV-0T800全方位運輸型AGV被列為國家重點新產(chǎn)品。

4.中海達：中海達推出了多波束海底成像系統(tǒng)工程樣機，可用于海底探礦。公司是專業(yè)從事高精度衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)（GNSS）軟硬件產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，提供基于高精度GNSS技術系統(tǒng)工程解決方案及相關服務的企業(yè)。公司主要產(chǎn)品有高精度測量型GNSS產(chǎn)品系列、超聲波數(shù)字化測深儀系列、GIS 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、海洋工程應用集成系統(tǒng)和地質災害監(jiān)測系統(tǒng)等，可廣泛運用于測繪勘探、國土規(guī)劃、海洋開發(fā)、數(shù)字農(nóng)林業(yè)等國民經(jīng)濟40多個領域。

5.寶德股份：寶德股份是國內(nèi)唯一一家可生產(chǎn)3000米到12000米全系列交流變頻電傳動控制系統(tǒng)的企業(yè)，也是是我國鉆采設備電控自動化系統(tǒng)行業(yè)最具競爭力、技術實力最強的企業(yè)之一。公司專業(yè)從事石油、冶金及專用設備等工業(yè)自動化產(chǎn)品的研發(fā)、制造及系統(tǒng)成套正在積極開拓海工裝備市場，巖氣的發(fā)展將拓寬公司產(chǎn)品的業(yè)務領域，目前正在進行相關技術儲備。

6.銀邦股份：公司與中國船舶重工集團公司第七〇二研究所簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方謀劃在海洋裝備等領域，開展產(chǎn)品研發(fā)和商業(yè)推廣的合作，根據(jù)市場需求，共同制定合作的戰(zhàn)略方向。

7.中集集團： 集團的海洋工程業(yè)務基本確定了以半潛式鉆井平臺、自升式鉆井平臺及海洋特種工程船三條主產(chǎn)品線的定位，完成并發(fā)展了由煙臺、海陽、龍口及海洋工程研究院組成的“一個中心、三個基地”的戰(zhàn)略布局。海陽來福士公司能夠年產(chǎn)相當于2艘半潛式鉆井平臺的模塊。龍口來福士已經(jīng)具備年產(chǎn)4艘自升式鉆井平臺的能力。集團下屬子公司中集來福士（持股88.58%）及其子公司——煙臺中集來福士海洋工程公司是全球領先的海洋工程裝備制造商之一。

8.中海油服： 公司是中國近海最具規(guī)模且占主導地位的綜合油田服務供應商，操作著中國最強大的海上石油服務裝備群，業(yè)務涉及石油天然氣勘探、開發(fā)及生產(chǎn)的各個階段，主要分為鉆井服務、油田技術服務、船舶服務、物探勘察服務四大板塊。公司擁有中國規(guī)模最大、功能最齊備的近海工作船隊。在國內(nèi)工作船市場上，公司一直處于主導地位，控制著超過60%的市場份額。作為中國近海鉆井服務、油田技術服務、近海工作船服務和物探勘察服務的主要供應商，公司在市場上擁有和操作規(guī)模最龐大和功能最廣泛的大型裝備群，具有較強的競爭能力，可服務于整個中國海域的油田服務市場。

煙臺中集來福士海洋工程有限公司的公司簡介

煙臺萊佛士船業(yè)有限公司前身是1977年建成的煙臺造船廠。1994年中集來福士有測繪資質嗎，煙臺造船廠與新加坡煙臺造船私人有限公司合資成立了煙臺普泰造船有限公司中集來福士有測繪資質嗎，該合資公司于1997年正式更名為煙臺萊佛士船業(yè)有限公司。1996年煙臺普泰造船有限公司與勝利油田實業(yè)集團公司中集來福士有測繪資質嗎，新加坡泰山煙臺造船私人有限公司投資成立了煙臺泰山造船有限公司，2001年煙臺泰山造船有限公司更名為煙臺來福士海洋工程有限公司，2010年煙臺來福士海洋工程有限公司更名為煙臺中集來福士海洋工程有限公司。經(jīng)過十多年的發(fā)展，煙臺中集來福士現(xiàn)已成為國際領先的船舶及海工建造企業(yè)。

煙臺中集來福士致力于為客戶提供技術領先、安全高質的產(chǎn)品，業(yè)務范圍涵蓋海工及船舶的建造、維修、改造等。煙臺中集來福士是國內(nèi)最大的半潛式鉆井平臺制造基地，也是目前國內(nèi)唯一一個擁有自升平臺、半潛平臺、海工特種船舶系列產(chǎn)品線的海工企業(yè)。

公司現(xiàn)有員工4000余人，其中工程技術人員700余人。煙臺中集來福士擁有煙臺芝罘島、海陽、龍口三個海工項目制造基地，總占地面積約2000畝。 煙臺中集來福士采用世界先進的3D產(chǎn)品設計軟件和ERP管理軟件，引進了三維設計軟件CATIA、力學分析軟件ABAQUS、平臺穩(wěn)性分析軟件NAPA以及水動力分析軟件WAMIT等，整體設計水平在國內(nèi)處領先地位。

2008年3月煙臺來福士加盟中集集團。中集來福士有測繪資質嗎我們堅信兩大集團的持續(xù)合作必將把煙臺來福士打造成為海工行業(yè)的世界一流企業(yè)。

煙臺中集來福士海洋工程有限公司（以下簡稱“中集來福士”）是一家集設計、建造、調試海洋工程裝備及其它特殊用途船舶為一體的海工企業(yè)。公司曾建造了中國第一艘海上鉆井平臺、當時亞洲最大的3800噸起重能力海上鋪管船(藍疆號)、世界第一艘30萬桶圓形儲油加工船、260噸當時世界最大拖力且技術含量最高的86米PSV多功能平臺服務船、獲世界最具創(chuàng)意游艇獎的雙體豪華游艇等。近十年來，中集來福士已為國內(nèi)外客戶交付了上百艘各種類型的特種船及多品種海洋工程項目，在國際船舶海洋工程市場具有相當?shù)闹群兔雷u度。

中集來福士擁有的大型船塢、大型起重設施以及先進的駁船下水模式，形成了海洋工程項目總裝建造的獨特優(yōu)勢。尤其是世界上最大的20000噸吊機“泰山”號，實現(xiàn)了上、下船體同步建造、一步合攏的方式，大大提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質量，每年可合攏8-10臺次。

目前中集來福士手持海工半潛平臺訂單居世界前三位，在國內(nèi)目前建造的8個半潛平臺項目中，中集來福士獨占鰲頭，擁有6個在建的半潛平臺。2010年公司成功交付了D90、Schahin193、Schahin200、Cosl 1#等4個半潛平臺，使中集來福士成為國內(nèi)首個交付深水半潛平臺的海工企業(yè)，此舉對中國海工業(yè)產(chǎn)生劃時代的歷史意義。

煙臺中集來福士海洋工程有限公司怎么樣？

煙臺中集來福士海洋工程有限公司成立于1996年10月25日中集來福士有測繪資質嗎，法定代表人中集來福士有測繪資質嗎：王建中中集來福士有測繪資質嗎，注冊資本：751,207.06元，地址位于山東省煙臺市芝罘區(qū)芝罘島東路70號。

公司經(jīng)營狀況：

煙臺中集來福士海洋工程有限公司目前處于開業(yè)狀態(tài)，公司擁有30項知識產(chǎn)權，目前在招崗位25個，招投標項目1項。

建議重點關注：

愛企查數(shù)據(jù)顯示，截止2022年11月21日，該公司存在：「自身風險」信息61條，涉及“裁判文書”等。

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有知道煙臺來福士海洋有限公司的嗎？

煙臺來福士海洋有限公司就是來福士船廠，主要工種是電焊工。工資待遇屬于煙臺市中上水平，是個有前途的企業(yè)，適合個人發(fā)展。那里入職體檢一般查不出腎結石，如果查出來，恐怕不會被錄用。

中集來福士海洋工程有限公司是國企嗎

中集來福士海洋工程有限公司是國企。人數(shù)在201至500人機械/設備/重工。煙臺中集來福士海洋工程有限公司位于山東省煙臺市，由原國營煙臺輪船廠改組而來，現(xiàn)為中新合資公司。

又一家超大型國有船企！招商局將整合三大央企船舶海工業(yè)務

繼南北船宣布戰(zhàn)略性重組之后，招商局集團旗下招商工業(yè)有望整合中集集團、中航國際的船舶海工業(yè)務，組建一家擁有12家船廠的國內(nèi)第三大修造船集團，并有望成為全球最大的海工裝備制造商。

招商局擬整合中集集團、中航國際旗下船舶海工業(yè)務

據(jù)財新網(wǎng)消息，招商局集團擬整合中集集團、中航國際旗下的船舶海工業(yè)務。整合完成后，三家企業(yè)的船舶和海工業(yè)務都將由招商局集團旗下的招商局工業(yè)集團有限公司（招商工業(yè)）統(tǒng)一運營。針對相關報道，中集集團方面表示，目前不能確認該方案真實性，但中集海工重組事項一直在推進。中航國際方面則確認了整合事宜。

招商局集團牽頭國內(nèi)船舶海工業(yè)務整合消息并非首次公布。今年4月份，有消息稱，招商局工業(yè)集團、中集集團、山東省、深圳市和國投創(chuàng)新投資管理有限公司正在組建“中國海工集團”，著力打造成為世界一流的海洋工程整體解決方案行業(yè)龍頭，在華北、華東和華南擁有5個建造基地，在深圳、煙臺、海門、瑞典、挪威、意大利擁有6個技術中心。其中，招商局工業(yè)集團和中集集團計劃將雙方海洋工程相關的資產(chǎn)和業(yè)務注入，山東省、深圳市和國投創(chuàng)新作為戰(zhàn)略投資者，以現(xiàn)金注入。

不過，此次中航國際或將成為海工業(yè)務整合的“新成員”，與招商局集團形成跨央企級整合互動。

中集集團海工業(yè)務主要是中集來福士，擁有煙臺、海陽和龍口3個建造基地，主要建造半潛式鉆井平臺等海工產(chǎn)品和特種船舶。中航國際控股的船舶業(yè)務主體是中航船舶，擁有中航鼎衡造船和中航威海船廠兩家船廠，主要建造高附加值的特種船舶和化學品船。二者與招商工業(yè)業(yè)務均有重合。

此外，招商工業(yè)去年還著手整合修造船資產(chǎn)，與中國外運長航集團簽署管理權托管協(xié)議，自2019年1月12日起招商局工業(yè)托管中國外運長航集團旗下金陵船廠和江東船廠。金陵船廠以高附加值、高技術含量的特種船為主打產(chǎn)品，形成了以深耕滾裝船建造市場為特色的品牌優(yōu)勢，成為國內(nèi)交付滾裝船最多的廠家。

招商工業(yè)接手中集集團股份為海工產(chǎn)業(yè)整合奠定基礎

事實上，招商局集團與中集集團海工業(yè)務的合并最早見于2015年7月深圳市政府公布的《中國（廣東）自由貿(mào)易試驗區(qū)深圳前海蛇口片區(qū)建設實施方案》，支持招商局集團、中集集團整合旗下海工資源，要將前海蛇口片區(qū)打造為全球最大的海工裝備總部基地。

2017年4月，招商工業(yè)從招商局港口接手了中集集團24.53%股份，成為中集集團的第一大股東。此次出讓被認為是招商局集團內(nèi)部的股權置換，也可以理解為招商局集團內(nèi)部海工業(yè)務的協(xié)調重整，為雙方海工產(chǎn)業(yè)的整合進一步奠定了基礎。

中集集團的主業(yè)是集裝箱生產(chǎn)，海工業(yè)務在2018年僅為其貢獻了1.7%的營收。由于近年來海工市場持續(xù)低迷，中集集團海工業(yè)務長期虧損，2016年至2018年海工業(yè)務分別虧損2.13億元、10.39億元、34.49億元。

招商工業(yè)和中集集團在海工業(yè)務方面多有重合之處。中集集團的海工業(yè)務主體是中集來福士，擁有瑞典、上海和煙臺三個研發(fā)中心和煙臺、海陽、龍口三個建造基地，主要產(chǎn)品是深水半潛式平臺、自升式平臺和其它高端海工特種船舶。

中集來福士是中國最大的深水半潛式鉆井平臺制造商。目前，中集來福士已交付9座深水半潛式鉆井平臺，挪威北海、巴西、西非和南海作業(yè)，占中國同期78%的市場份額。正在建造5座深水半潛鉆井平臺，占全球23%市場份額。2017年2月，中集來福士交付了全球最先進的超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺“藍鯨1號”。

另一方面招商局工業(yè)下屬兩家企業(yè)——友聯(lián)船廠在國際上已成為極具影響力的海工及船舶修理改裝高端品牌，招商局重工亦已成為中國海工裝備及特種船舶高端產(chǎn)品建造商。2015年11月，招商局重工拿下新加坡一家公司4座深水半潛式鉆井輔助平臺的訂單，曾被認為是挑戰(zhàn)了中集來福士在該領域的壟斷地位。

中集集團總裁麥伯良曾在多個場合上表示了雙方海工業(yè)務整合可能性，麥伯良在2018年業(yè)績說明會上表示，中集海工業(yè)務在整合過程中，但未透露具體情況；去年在接受證券時報專題采訪時候，麥伯良也表示未來海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要整合優(yōu)勢資源，共同協(xié)作，強強聯(lián)合，中國的海工會站在全球頂端，未來大有希望。

數(shù)據(jù)顯示，如果招商工業(yè)與中集來福士順利合并，自升式鉆井平臺的建造記錄將達到38座，半潛式鉆井平臺建造記錄將達到14座，從 歷史 訂單記錄數(shù)量上將躋身全球海工第一梯隊，將打開新的競爭局面。

中航國際出售船舶業(yè)務招商局集團成潛在投資者

中航國際控股旗下船舶業(yè)務部門中航船舶近幾年業(yè)績持續(xù)虧損，中航國際控股此前也一直在考慮出售船舶業(yè)務。2018年10月，中航國際控股公告稱正與潛在投資者初步洽商出售船舶相關業(yè)務事宜。當時有消息稱，招商局集團就是中航國際船舶業(yè)務的潛在投資者，中航國際控股的船廠可能和招商局重工合并。這一計劃已經(jīng)獲得國資委支持，是整合國有企業(yè)形成具有國際競爭力集團的政策的一部分。

目前，中航船舶旗下?lián)碛袃杉掖瑥S——中航鼎衡造船有限公司和中航威海船廠有限公司。其中，中航威海船廠主要建造多用途船、集裝箱船、散貨船、供油船、原油船、客滾船、滾裝碼頭及運輸駁船等，目前主要目標是客滾船業(yè)務。中航鼎衡造船主要建造造高附加值的特種船舶，致力于打造高端不銹鋼化學品船和中小型液貨船的生產(chǎn)基地。中航鼎衡建造過瀝青運輸船和小型液化氣船，目前專注于建造小于20000載重噸小型油船。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前，中航威海船廠手持訂單量共計8艘、67000載重噸，全部為客滾船。中航鼎衡船廠手持訂單量共計22艘、225598載重噸，其中包括1艘成品油船和21艘化學品油船。

今年4月，中航國際宣布將中航威海船廠出售給深圳市招商局海工投資有限公司。雙方簽署協(xié)議，中航國際以不超過人民幣6.2億元的價格向招商海工投資轉讓中航威海船廠69.77%股權及威海船廠股東貸款。轉讓完成后，中航船舶旗下僅有中航鼎衡一家船廠。知情人士透露，中航鼎衡未來也將出售給招商工業(yè)旗下企業(yè)。

深圳市招商局海工投資有限公司是招商局集團的間接全資公司，由招商局輪船有限公司持有100%股份，成立于2013年11月15日，主要經(jīng)營范圍為投資管理等。招商局海工投資旗下子公司包括招商局郵輪制造有限公司、浙江友聯(lián)修造船有限公司和北京國海海工資產(chǎn)管理有限公司。

與招商工業(yè)和中集集團類似，中航國際控股的船舶業(yè)務資產(chǎn)也因為經(jīng)營虧損而減值。截至2018年底，中航船舶控股船舶業(yè)務資產(chǎn)及商譽減值損失則為2.27億元。因此，有業(yè)內(nèi)人士向國際船舶網(wǎng)表示，中集來福士和中航船舶的目前經(jīng)營情況均不樂觀，整合進招商工業(yè)后，三方產(chǎn)生的協(xié)同效應將可減少營運成本，改善經(jīng)營困局。

目前，招商工業(yè)擁有招商局重工（深圳）、招商局重工（江蘇）、香港友聯(lián)船廠、蛇口友聯(lián)船廠、浙江友聯(lián)船廠（原浙江東邦修造船有限公司）、金陵船廠和江東船廠在內(nèi)的7大船舶修造基地。如果加上中集來福士在煙臺、海陽、龍口的三個建造基地以及中航威海船廠和中航鼎衡船廠，招商工業(yè)旗下將擁有12家船廠。如果南北船重組成功，招商工業(yè)整合中集集團、中航國際的船舶海工業(yè)務，將成為國內(nèi)第三大國有修造船集團和全球最大的海工裝備制造商。