高德地圖是屬于中國(guó)的嗎？
高德地圖是屬于中國(guó)的。
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高德是中國(guó)領(lǐng)先的數(shù)字地圖、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商。公司于2002年成立高德有地圖測(cè)繪資質(zhì)嗎怎么樣，2010年登陸美國(guó)納斯達(dá)克全球精品市場(chǎng)。高德具備國(guó)家甲級(jí)導(dǎo)航電子地圖測(cè)繪和甲級(jí)航空攝影的“雙甲”資質(zhì)，其優(yōu)質(zhì)的電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)成為公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
2014年，阿里巴巴對(duì)高德公司股票進(jìn)行現(xiàn)金收購(gòu)，總交易額約11億美元。高德成為阿里巴巴100%子公司，并融合進(jìn)阿里生態(tài)體系基礎(chǔ)上發(fā)展。
擴(kuò)展資料:
公司業(yè)務(wù)
高德基于覆蓋全國(guó)的、優(yōu)質(zhì)的導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)，通過十年多的發(fā)展，形成高德有地圖測(cè)繪資質(zhì)嗎怎么樣了以下三大核心業(yè)務(wù)：
1，汽車導(dǎo)航
高德為包括奧迪、寶馬、奔馳、上海大眾、上海通用、廣汽本田、豐田等國(guó)內(nèi)外十多個(gè)汽車品牌的100多個(gè)車型提供導(dǎo)航數(shù)據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)。
其基于地圖數(shù)據(jù)庫(kù)自主研發(fā)的導(dǎo)航應(yīng)用軟件供應(yīng)給捷豹、路虎、沃爾沃、上汽、廣汽、長(zhǎng)安、北汽、吉利、比亞迪等多家國(guó)內(nèi)外主流汽車廠商。
為滿足用戶對(duì)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的需求，高德結(jié)合自身的資源與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為奧迪、上海通用、上海大眾、上汽等汽車廠商提供切實(shí)、可靠的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)解決方案。
2，政府和企業(yè)應(yīng)用
在政府和企業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，高德面向客戶提供終端和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)一體化的企業(yè)地圖服務(wù)二次開發(fā)平臺(tái)，以及車隊(duì)監(jiān)控管理、資產(chǎn)管理、物流配送和位置智能等行業(yè)解決方案和增值服務(wù)。
高德同時(shí)還為谷歌、騰訊、新浪、阿里巴巴、微軟必應(yīng)、京東商城等著名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供基礎(chǔ)地圖服務(wù)支撐?；诟叩碌男袠I(yè)解決方案，結(jié)合高德自主研發(fā)的二三維一體化軟件AnGeo，高德航空攝影數(shù)據(jù)和三維數(shù)字城市模型，可以為政府和行業(yè)提供虛擬現(xiàn)實(shí)的地理信息應(yīng)用。
基于長(zhǎng)期積累的行業(yè)數(shù)據(jù)和應(yīng)用技術(shù)，高德還推出了地圖商業(yè)分析，為商業(yè)企業(yè)提供門店選址、經(jīng)營(yíng)分析、競(jìng)爭(zhēng)分析等地理增值服務(wù)。
3，互聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)
高德為互聯(lián)網(wǎng)/移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶和網(wǎng)站提供網(wǎng)站地圖服務(wù)和地圖API服務(wù)。高德網(wǎng)站地圖作為中國(guó)知名的地圖網(wǎng)站及地圖API的窗口，已有包括新浪、趕集網(wǎng)、搜房網(wǎng)、愛幫網(wǎng)等3萬(wàn)多家知名網(wǎng)站通過調(diào)用高德地圖API來(lái)支持其互聯(lián)網(wǎng)地圖位置業(yè)務(wù)。
高德還致力于為廣大移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶提供豐富的無(wú)線增值服務(wù)。2009年，高德推出中國(guó)首款基于蘋果應(yīng)用的手機(jī)導(dǎo)航軟件-高德導(dǎo)航。此外，高德還與三星、摩托羅拉、聯(lián)想、HTC、飛利浦、OPPO、華為、中興、戴爾、步步高等眾多手機(jī)終端廠商合作，為其提供手機(jī)預(yù)裝導(dǎo)航軟件。
2011年5月17日，高德自主開發(fā)的手機(jī)地圖軟件-迷你地圖（MiniMap）正式更名為高德地圖（Amap），并由此打造移動(dòng)生活位置服務(wù)門戶。截止2012年9月底，高德地圖用已超過8500萬(wàn)。
參考資料來(lái)源：
百度百科-高德軟件有限公司
百度百科-高德
百度地圖和高德地圖哪個(gè)更好用？
我本人經(jīng)常自駕車出差高德有地圖測(cè)繪資質(zhì)嗎怎么樣，常駕車去的地方有山東、遼寧、河北等地。毎次出差一上車就設(shè)置導(dǎo)航，我有兩部手機(jī)，一部是”oppo”的，自帶百度地圖；另一部是“蘋果”的，自帶高德地圖。導(dǎo)航的時(shí)候這兩部手機(jī)轉(zhuǎn)流用。我個(gè)人感覺還是百度地圖好用，體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1. 畫面內(nèi)容豐富：高速上的服務(wù)區(qū)有幾個(gè)，最近的服務(wù)區(qū)有幾公里；最近的加油站有多遠(yuǎn)；有多少個(gè)攝像頭、每個(gè)區(qū)間的限速是多少；你駕車的車速是多少，如超速則顯示為紅色，提醒你及時(shí)減速；到岔路口會(huì)提前顯示，防止走錯(cuò)路；駕車超過4小時(shí)，會(huì)有語(yǔ)音提醒，注意休息，防止疲勞駕駛；到終點(diǎn)后會(huì)有打分，對(duì)你的駕駛技術(shù)進(jìn)行評(píng)定；最近又新增了一個(gè)功能，到達(dá)目的地后可以幫助尋找停車場(chǎng)，這個(gè)功能非常實(shí)用，如果是在市中心，找停車場(chǎng)可不是一件容易的事情。
2. 畫面色彩豐富，看看舒服。
3. 語(yǔ)音悅耳，聽著舒服。
而高德地圖在以上幾方面均比不上百度地圖，特別是語(yǔ)音，是一個(gè)沙啞的女聲，還經(jīng)常播錯(cuò)別字高德有地圖測(cè)繪資質(zhì)嗎怎么樣！蘋果手機(jī)廠家那么有錢，為什么不搞一個(gè)好一點(diǎn)的導(dǎo)航地圖供大家使用呢！最起碼語(yǔ)音這塊兒，找一個(gè)聲音好聽的播報(bào)員來(lái)播報(bào)多媽呢高德有地圖測(cè)繪資質(zhì)嗎怎么樣？！搞不懂蘋果手機(jī)廠家是怎么想的？！
作為一個(gè)重度地圖用戶，同時(shí)也對(duì)地圖行業(yè)略有了解，我來(lái)答一下。
其實(shí)，最近幾年，無(wú)論是界面還是功能，你會(huì)發(fā)現(xiàn)高德和百度越來(lái)越趨同。實(shí)際上，不只如此，在地圖數(shù)據(jù)的采集，處理，發(fā)布相關(guān)的技術(shù)與流程，以及導(dǎo)航路徑規(guī)劃的算法邏輯方面，其實(shí)各家的思路和技術(shù)也沒有太大差異。這也是當(dāng)前技術(shù)發(fā)展階段下的一個(gè)自然的結(jié)果。
不過，這并不意味著兩家的體驗(yàn)也是一樣的。網(wǎng)上能搜到很多地圖poi或者導(dǎo)航規(guī)劃出錯(cuò)的例子，各家都有。實(shí)際上，如果你兩家都經(jīng)常用，你也會(huì)發(fā)現(xiàn)有些場(chǎng)景下好像高德更準(zhǔn)，有的時(shí)候百度更準(zhǔn)，畢竟地圖只能無(wú)限趨近于真實(shí)世界，而不可能完全實(shí)時(shí)還原。
那么問題來(lái)了，究竟誰(shuí)好的問題還能不能有答案？我覺得能，其實(shí)判斷標(biāo)準(zhǔn)很簡(jiǎn)單，就是看誰(shuí)的用戶更多。如今無(wú)論是地圖采集更新，還是基于實(shí)時(shí)路況的避堵引導(dǎo)，一個(gè)主要的數(shù)據(jù)源都是ugc的眾包數(shù)據(jù)。在這種情況下，誰(shuí)的用戶更多，誰(shuí)就能更快發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)世界的變化，更準(zhǔn)確地了解實(shí)時(shí)路況信息，從而更好地為用戶服務(wù)。這就是地圖行業(yè)的馬太效應(yīng)。
從這幾年的發(fā)展來(lái)看，高德的用戶增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯更猛，總用戶量和日活都已經(jīng)超過百度，所以如果不聚焦在個(gè)案，而是總體評(píng)價(jià)的話，我認(rèn)為高德地圖更好一些。
2017年6月10日，從河南固始縣開車到金寨安徽金寨全軍村，我和朋友用高德地圖和百度地圖進(jìn)行了對(duì)比。因?yàn)槟康牡厥桥笥褟奈⑿派习l(fā)過來(lái)的，使用車載地圖并不是很方便。另外，車載地圖是四維地圖，根本就不可靠。我們同時(shí)使用兩個(gè)地圖，不是有意做實(shí)驗(yàn)，而是怕走錯(cuò)路。
結(jié)果高德地圖明知道我們開車，卻把我們引到非常窄的小路上去。有些道路在百度上根本都沒有。這是好還是不好呢？
按照百度地圖的導(dǎo)航要彎一個(gè)大圈子，但確實(shí)會(huì)快很多，按照百度地圖指導(dǎo)的線路，半個(gè)小時(shí)就到的路程，用高德地圖指導(dǎo)的路線，卻走了將近兩個(gè)小時(shí)。線路中，有一座高危的舊石橋。從天色大亮一直走到晚上黑燈瞎火。
當(dāng)然也不排除朋友在導(dǎo)航設(shè)置中選擇的是最近路程。晚上12點(diǎn)多回返程的時(shí)候用的是百度地圖，很快就回去了。
正如前面我說過高德地圖對(duì)河流有標(biāo)識(shí)，百度地圖完全沒有。
哪個(gè)地圖更好？我覺得這個(gè)問題的看法也會(huì)是見仁見智，憑自己喜好吧。
我感覺百度地圖比較好用，一直在用百度，沒走錯(cuò)過一次，畫面很清晰，不會(huì)倒到村里。去年用過一次高德地圖，直接讓我在村里走了半個(gè)小時(shí)，今年新買的手機(jī)自帶高德地圖，還沒來(lái)得及下，結(jié)果從辛集到衡水走下道，直接又把 *** 到村里了，太失望了
高德地圖好用
個(gè)人見解：
1.高德地圖對(duì)違章路段的提示較為細(xì)致，尤其是高速的測(cè)速路段。
2.城市道路數(shù)據(jù)無(wú)差異，百度和高德都可以覆蓋。但鄉(xiāng)間小路百度地圖的記錄的數(shù)據(jù)比高德更完善，很多無(wú)名道路百度地圖也能導(dǎo)航。
3.基于上面第2個(gè)原因，百度地圖抄捷徑的能力比高德強(qiáng)。我試過在番禺市良路進(jìn)入市南路，高德的導(dǎo)航是按照正常道路走，這樣要多過一個(gè)紅綠燈 ，但是百度地圖懂得教我從小區(qū)外面的道路抄過，節(jié)省了一個(gè)紅綠燈。
4.在定位速度方面，同樣的設(shè)備，高德的靈敏度會(huì)好一點(diǎn)。特別是一些高架橋的岔口，如果車速快一點(diǎn)的話，已經(jīng)過了可以變道的虛線了，但是百度地圖還沒提示，會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)過岔口的情況，但高德在這方面的定位和提示方面會(huì)靈敏一點(diǎn)、細(xì)致一點(diǎn)。
5.在AI算法方面，特別是碰上擁堵情況下的最優(yōu)路線規(guī)劃方面，則是百度地圖略勝一籌。在節(jié)假日車流高峰的時(shí)候，到一個(gè)地方往往往往會(huì)有不同的道路選擇，究竟是走近而擁堵的道路，還是選擇遠(yuǎn)而順暢的道路，這是比較糾結(jié)的。在這方面百度和高德的意見往往會(huì)不一樣，但是百度地圖對(duì)最快路徑的判斷會(huì)比高德地圖的要準(zhǔn)確
只有高德?lián)碛袊?guó)家認(rèn)可的 “導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)”、“航空攝影測(cè)繪甲級(jí)資質(zhì)”、”互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)“，是國(guó)內(nèi)第一家同時(shí)擁有三甲測(cè)繪資質(zhì)的公司。百度只不過是做APP玩，靠買高德有地圖測(cè)繪資質(zhì)嗎怎么樣他人數(shù)據(jù)，提供所謂導(dǎo)航服務(wù)而已。正因?yàn)楦叩沦Y質(zhì)，實(shí)力，技術(shù)雄厚，因而國(guó)外涉及中國(guó)地圖服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航，手機(jī)導(dǎo)航等，首選與高德合作。就連蘋果IOS系統(tǒng)在中國(guó)地圖導(dǎo)航都要用高德地圖數(shù)據(jù)。網(wǎng)上總有百度，高德之爭(zhēng)，其實(shí)很多人根本不懂，也不會(huì)使用高德地圖，了解了真相其實(shí)根本沒必要爭(zhēng)，因?yàn)槭聦?shí)就在那里擺著。至于很多人說高德喜歡走小路，繞路，我想告訴你，智能導(dǎo)航軟件規(guī)劃路徑，除了智能自動(dòng)選擇外，你必須給出限定的條件。比如高速優(yōu)先，車型大貨車，高德無(wú)論如何也不會(huì)帶你走國(guó)道，什么小路！當(dāng)然，你選擇避免收費(fèi)，不走高速，導(dǎo)航規(guī)劃走國(guó)道也很正常。選擇國(guó)道自然有許多意想不到的路況，因此不要怪罪導(dǎo)航不準(zhǔn)。所以必要時(shí)，最好把導(dǎo)航流量打開，地圖會(huì)根據(jù)交通擁堵，封閉，事故狀況，實(shí)時(shí)規(guī)劃更新路徑。至于繞路問題，為了避免擁堵，施工路段導(dǎo)航可能規(guī)避，但是此時(shí)你可以設(shè)置多個(gè)途徑點(diǎn)，讓路徑按照你想要的線路行走。無(wú)論用什么導(dǎo)航工具也好，第一別懶惰。第二多學(xué)，多實(shí)踐。第三，掌握 游戲 規(guī)則。
過來(lái)人經(jīng)驗(yàn)，高德地圖不得不說是一個(gè)比較牛的軟件，我們每次外出找不到地方了只要找到高德地圖，百分之百的絕對(duì)找到目的地，但是百度地圖就不一樣了，下面來(lái)說說高德能實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)功能。
最新地圖瀏覽器：最新矢量地圖渲染，最高質(zhì)量地圖效果、最豐富數(shù)據(jù)信息、最快速操作體驗(yàn)、最節(jié)省數(shù)據(jù)流量。
專業(yè)地圖服務(wù)：實(shí)地采集、網(wǎng)絡(luò)采集，行業(yè)領(lǐng)先。2000萬(wàn)POI信息，每年四次信息更新
領(lǐng)先的地圖渲染技術(shù)：性能提升10倍，所占空間降低80%，比傳統(tǒng)地圖軟件節(jié)省流量超過90%
專業(yè)在線導(dǎo)航功能：覆蓋全國(guó)364個(gè)城市、全國(guó)道路里程352萬(wàn)公里
在線導(dǎo)航功能：最新高德在線導(dǎo)航引擎，全程語(yǔ)音指引提示，完善偏航判定和偏航重導(dǎo)功能。
AR虛擬實(shí)景：AR功能結(jié)合手機(jī)攝像頭和用戶位置、方向等信息，將信息點(diǎn)以更直觀的方式展現(xiàn)給用戶，為發(fā)現(xiàn)和目標(biāo)地點(diǎn)指引
豐富的出行查詢功能：地名信息查詢、分類信息查詢、公交換乘、駕車路線規(guī)劃、公交線路查詢、位置收藏夾等豐富的基礎(chǔ)地理信息查詢工具。
鎖屏語(yǔ)音提示，即使你的iPhone在鎖屏狀態(tài)也能聽到高德導(dǎo)航的語(yǔ)音提示，不用擔(dān)心一直開著iPhone屏幕費(fèi)電了。
夜間導(dǎo)航HUD抬頭提示，打開高德導(dǎo)航并開啟HUD，把iPhone放到 汽車 擋風(fēng)玻璃下，高德導(dǎo)航會(huì)把路線提示倒映到 汽車 擋風(fēng)玻璃上，看起來(lái)特別方便，不用擔(dān)心低頭看手機(jī)影響駕駛了。
而以上這些百度地圖有的實(shí)現(xiàn)不了。而且有時(shí)候還導(dǎo)的不準(zhǔn)確，比如某個(gè)存的小地方百度地圖導(dǎo)不出來(lái)，而高德就可以，所以這就是為什么我們經(jīng)常用高德的原因
話說什么時(shí)候用地圖？有首歌唱的回答的挺好，“陌生的城市里”。
首先說一下，這兩款應(yīng)用我手機(jī)里都必備，另外還多一款叫谷歌地圖。偶爾出個(gè)境，你就知道谷歌地圖是個(gè)多么重要的利器了，當(dāng)然在祖國(guó)大陸境內(nèi)，這個(gè)還不好用。 那用哪款地圖比較方便呢？有的時(shí)候真的要講究天時(shí)地利人和了。不同時(shí)期，不同地方用不同的APP。
如果你馳騁在高速路上，老司機(jī)會(huì)告訴你，用高德地圖會(huì)比較好一些，因?yàn)楦叩碌倪@個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)能夠能更快的預(yù)知車主分叉路口，并且把路況即時(shí)詳細(xì)準(zhǔn)確的羅列出來(lái)的，但是百度地圖也可以，但是可能就會(huì)延遲一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間（不要說我每次網(wǎng)絡(luò)都不好，不承認(rèn)）。
如果你在市區(qū)道路里面行駛或者在市區(qū)各個(gè)街道步行逛街的話，那么北方選擇百度地圖比較好，南方選擇高德地圖比較好，（PS：僅僅本人體驗(yàn)測(cè)試于北京、天津、杭州、上海）。
另外稍微說一下，以上只是根據(jù)定位、導(dǎo)航去說的，APP當(dāng)中還有一些其他功能，比如附近、打車等等業(yè)務(wù)功能還有自己體會(huì)一下方知是不是適合自己當(dāng)時(shí)使用。不過去境外一定要用Google地圖，百度地圖和高德宣傳的再好，在境外真是渣的不行，經(jīng)常把你定位在海里，或者導(dǎo)航方向出錯(cuò)。
推薦使用高德！
因?yàn)槊刻扉_車上下班，生活在一線城市大家都懂得每次開車出行地圖都會(huì)打開看擁堵情況。百度地圖和高德地圖也分別有5年左右的使用時(shí)間。早期08年到14年左右一直使用百度地圖，但是在使用過程中出現(xiàn)過幾次奇葩經(jīng)歷，居然出現(xiàn)了好幾次導(dǎo)航把路帶錯(cuò)的情況?。?！而且地圖上的標(biāo)注也不準(zhǔn)確。第一次是按照百度地圖導(dǎo)航來(lái)開車，被帶到了一條斷頭路上。第二次是在從山西老家回京的高速在五臺(tái)山那塊的被帶下高速繞行又上的高速。第三次是面試的公司地址在地圖上標(biāo)注錯(cuò)誤導(dǎo)致面試時(shí)間吃到了半小時(shí)。。。從此以后轉(zhuǎn)移到了高德地圖不再使用百度地圖！
高德已有4年多的使用時(shí)間，基本每天都會(huì)使用到，從各個(gè)方面都十分滿意，重要的是地圖地標(biāo)十分精準(zhǔn)沒有被帶錯(cuò)過，起始地目的地的路線規(guī)劃用時(shí)也十分精準(zhǔn)，包括擁堵路段擁堵時(shí)長(zhǎng)也有預(yù)估時(shí)間，還有個(gè)貼心功能是首頁(yè)底部會(huì)有每天的車牌號(hào)限行提示，以及外地牌照進(jìn)京的繞行路線，近期也接上了共享單車在里面也可以免費(fèi)來(lái)掃碼騎行小藍(lán)單車哦~
綜合來(lái)講，高德地圖APP還是很值得信賴的產(chǎn)品。希望我的以上經(jīng)歷可以幫助到樓主，謝謝~
高德地圖是屬于哪個(gè)公司?
高德地圖屬于阿里巴巴集團(tuán)。高德是中國(guó)領(lǐng)先高德有地圖測(cè)繪資質(zhì)嗎怎么樣的數(shù)字地圖、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商。公司于2002年成立高德有地圖測(cè)繪資質(zhì)嗎怎么樣，2010年登陸美國(guó)納斯達(dá)克全球精品市場(chǎng)。高德具備國(guó)家甲級(jí)導(dǎo)航電子地圖測(cè)繪和甲級(jí)航空攝影高德有地圖測(cè)繪資質(zhì)嗎怎么樣的“雙甲”資質(zhì)高德有地圖測(cè)繪資質(zhì)嗎怎么樣，其優(yōu)質(zhì)的電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)成為公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。交易完成后高德有地圖測(cè)繪資質(zhì)嗎怎么樣，高德將成為阿里巴巴100%子公司，并融合進(jìn)阿里生態(tài)體系基礎(chǔ)上發(fā)展。
高德地圖的功能
豐富的出行查詢功能地名信息查詢、分類信息查詢、公交換乘、駕車路線規(guī)劃、公交線路查詢、位置收藏夾等豐富的基礎(chǔ)地理信息查詢工具。高德是中國(guó)領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商。擁有導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)、測(cè)繪航空攝影甲級(jí)資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)“三甲”資質(zhì)，其優(yōu)質(zhì)的電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)成為公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
高德地圖被官方吐槽，究竟出現(xiàn)了哪些問題？
高德地圖被官方吐槽，出現(xiàn)了導(dǎo)航錯(cuò)誤的問題。
高德地圖被官方吐槽，因?yàn)閷?dǎo)航出錯(cuò)。
高德地圖是擁有導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)、測(cè)繪航空攝影甲級(jí)資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)三洋資質(zhì)的公司，才會(huì)讓人如此信任。畢竟出門在外，人生地不熟，靠地圖才知道怎么走。平時(shí)在家也沒感覺，等真的出游使用了，才發(fā)現(xiàn)問題。
在在四川青城山都江堰景區(qū)，高德地圖可能是長(zhǎng)久沒更新或者其他原因，導(dǎo)航定位錯(cuò)誤。而大量游客當(dāng)然不知情，興沖沖趕去發(fā)現(xiàn)去的是封閉多年的區(qū)域。景區(qū)也懵了，沒有預(yù)料到，人手不夠帶來(lái)了很大的問題。景區(qū)和高德多次溝通卻未改進(jìn)，干脆 “官方吐槽”，讓很多跟著高德走錯(cuò)路的人也跟著共鳴。
高德地圖加緊改善，導(dǎo)航有錯(cuò)，后果可能很嚴(yán)重。
高德還退出過叫車服務(wù)、推出順風(fēng)車業(yè)務(wù)、多方向?qū)崟r(shí)路況、返程直通車、家人地圖等等，還是在為人考慮在更新應(yīng)用。搜索與路線也是比較人性化，也會(huì)提供相應(yīng)的餐飲、住宿等地方，還能把結(jié)果從近到遠(yuǎn)來(lái)排列。但基礎(chǔ)導(dǎo)航功能一定要做好，指引人們?nèi)チ隋e(cuò)誤的地方，真碰到問題就麻煩了。
之前也有新聞?wù)f，有自駕游的用戶跟著導(dǎo)航開到了懸崖邊，如果沒有求助，差點(diǎn)無(wú)法脫線。他們跟著導(dǎo)航開到山谷中的時(shí)候，天氣又冷又黑，也不是沒有懷疑過，當(dāng)時(shí)還有小孩。就是對(duì)于高德地圖的信任，才會(huì)一路向前，結(jié)果卻是出乎意料。
事后在進(jìn)行客服問答，已經(jīng)沒有太大意義了。細(xì)節(jié)決定成敗，當(dāng)人覺得失望的時(shí)候，他只會(huì)選擇刪掉這款軟件，因?yàn)檫€有更多的類似導(dǎo)航可以用。
高德地圖（導(dǎo)航）有多牛？
首先要感謝現(xiàn)在高德有地圖測(cè)繪資質(zhì)嗎怎么樣的高 科技 高德有地圖測(cè)繪資質(zhì)嗎怎么樣，讓我們高德有地圖測(cè)繪資質(zhì)嗎怎么樣的出行方便快捷高德有地圖測(cè)繪資質(zhì)嗎怎么樣了太多。
我們不得不承認(rèn)移動(dòng)定位地圖和導(dǎo)航本身就是很牛的一件事。其所需的數(shù)據(jù)量有多大高德有地圖測(cè)繪資質(zhì)嗎怎么樣，如果你從事過此類的行業(yè)你就深有體會(huì)。我們一條條來(lái)捋下地圖導(dǎo)航的牛的地方。第一，高德地圖它是有自己的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的，不是像某些地圖純購(gòu)買或者利用別人的數(shù)據(jù)的，數(shù)據(jù)本身的采集放在全國(guó)這是個(gè)十分龐大的量，如果下載過離線地圖你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，合格行政級(jí)別的都有幾十兆到幾百兆不等的數(shù)據(jù)，而這個(gè)還不是很全面的，所以再保證數(shù)據(jù)的高準(zhǔn)確度，也是很難得的。從我用高德地圖的體會(huì)來(lái)看，準(zhǔn)確度還是蠻高的，當(dāng)然就是城市區(qū)域有時(shí)詳細(xì)度還不夠，希望有所改進(jìn)。 第二點(diǎn)，我很喜歡的一點(diǎn)就是路段的開放與封閉維修這塊的更新比較到位，我印象比較深的是在阜陽(yáng)一個(gè)村里，那種村村通公路，有一段正在修橋，高德很人性的路況提示里都有。還有剛過完的國(guó)慶節(jié)，七號(hào)當(dāng)天出發(fā)的，開啟實(shí)時(shí)路況，滬渝高速當(dāng)天還是挺通暢的，然后看到靠近廣德段，有幾公里的擁堵，我還在想怎么會(huì)堵那么點(diǎn)呢，然后有好心的用戶發(fā)提醒有車禍發(fā)生，所以導(dǎo)致?lián)矶铝藥坠?。?dāng)開到那一段時(shí)，確實(shí)堵了會(huì)，而且地圖上后面的擁堵距離一直在加大，隔幾分鐘自己會(huì)自動(dòng)更新。我當(dāng)時(shí)覺得高德這點(diǎn)很牛啊，從這個(gè)用戶與實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共同反饋這點(diǎn)來(lái)說，提高了實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，這點(diǎn)讓我很是覺得高德強(qiáng)大。第三點(diǎn)，我個(gè)人的偏好吧，我覺得高德導(dǎo)航的界面是我比較喜歡的，還有它把道路來(lái)去向以及輔路都分的很細(xì)，有時(shí)會(huì)通過往某方向的路，這樣就不容易走錯(cuò)道。其實(shí)它的提示是比較科學(xué)的，比如當(dāng)只有直行和右轉(zhuǎn)的時(shí)候，它就會(huì)提示前方請(qǐng)保持直行（哪怕直行是有些左彎，這并不算錯(cuò)誤）。我個(gè)人認(rèn)為它是真的用心做導(dǎo)航的。
最后順便說下，現(xiàn)在的手機(jī)導(dǎo)航真的是很給力了，以前的車載導(dǎo)航，不但花錢，數(shù)據(jù)還少的可憐，更別提什么實(shí)時(shí)路況，那都是做夢(mèng)的想法，但現(xiàn)在都是免費(fèi)的，且越來(lái)越好，希望大家都好好享受帶來(lái)的方便，同時(shí)也在用的同時(shí)給別人帶來(lái)方便，這樣將會(huì)更好的發(fā)揮它的作用。
首先，我們普及一個(gè)小知識(shí)，高德地圖精準(zhǔn)的實(shí)時(shí)交通大數(shù)據(jù)中，有78%來(lái)自于UGC眾包數(shù)據(jù)，22%來(lái)自于出租車、物流車等行業(yè)浮動(dòng)車輛。
而在它的實(shí)時(shí)交通動(dòng)態(tài)事件數(shù)據(jù)中，更有85%來(lái)自于用戶上報(bào)。這種全新的做地圖方式，能隨時(shí)更新詳細(xì)路況，哪里堵車了，哪條路正在修，用戶都可以很快知道。
就是說每一個(gè)用戶都是它的數(shù)據(jù)來(lái)源，這在很大程度上保證了導(dǎo)航的精確性和全面性，日常來(lái)說，它給用戶提供一下八大功能：
1、公共交通出行神器：這能夠全面優(yōu)化相關(guān)POI，提升公共出行線路及站點(diǎn)顯示級(jí)別，開啟之后，能夠全方位了解城市的公交線路和地鐵公交站點(diǎn)；
2、室內(nèi)地圖：能夠最大程度上覆蓋城市的各大商場(chǎng)，無(wú)需咨詢臺(tái)；
3、步行導(dǎo)航：在很多時(shí)候嗎，當(dāng) 汽車 開不進(jìn)去的時(shí)候，步行導(dǎo)航的精確度就顯得尤為重要了；
4、桌面一鍵導(dǎo)航：能夠?qū)⒊Ｓ媚康牡豍OI的導(dǎo)航路線生成桌面圖標(biāo)；
5、明星導(dǎo)航語(yǔ)音；
6、路口放大圖：高德是唯一一家提供實(shí)景路口放大圖的手機(jī)地圖軟件；
7、訂閱路況提醒：能夠個(gè)性定制目的地路況信息；
8、地鐵圖功能；
所以，高德地圖就目前來(lái)看是眾多導(dǎo)航軟件中的佼佼者。
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高德地圖比百度地圖差遠(yuǎn)了。前幾年用百度地圖導(dǎo)航，去年覺得高德地圖好一些，就換了高德地圖，結(jié)果今年用了幾次經(jīng)常出錯(cuò)，有時(shí)候找不到位置，有時(shí)候近的地方害人繞道太遠(yuǎn)，進(jìn)入?yún)^(qū)間測(cè)速也不提醒，現(xiàn)在果斷卸載高德地圖，還是用百度地圖。
導(dǎo)航軟件全分十分高德我可以給九分 不能說多好 本人屬于路癡那種 開車與走路 都用高德 車子2萬(wàn)5+沒有違章（可能說你開車比較老實(shí)………… 不是的 本人急性子 自我感覺啊 就是預(yù)判 可以跑100不會(huì)90過 這是指速度 但是高德報(bào)的限速一般都會(huì)靠近它報(bào)的速度過 （安全原則上）當(dāng)然也有不足 有些時(shí)候會(huì)繞路 特別是有小路那種）還有就是 城市道路 相對(duì)百度 播報(bào)清楚 走那個(gè)車道 事故高發(fā)點(diǎn) 車道左右有車并線等等提示非常清楚 百度 路線非常好 比較省時(shí) 有兩個(gè)要吐嘈 一個(gè)是城市或高速 拐彎或匝道口提示沒有高德清楚 一個(gè)是 總愛走小道 （不能說車技差但是相對(duì)來(lái)說比較費(fèi)心）本人兩個(gè)都用 這是我的心得
年關(guān)將至，春節(jié)的氣氛越來(lái)越濃，順利回家成為出門在外所有人的“頭等大事”。
2月5日，高德地圖在北京召開發(fā)布會(huì)，與新代言人黃曉明共同啟動(dòng)“團(tuán)圓計(jì)劃”，推出了摩托大軍組隊(duì)返鄉(xiāng)、安全助手、一鍵報(bào)平安、暖心導(dǎo)航等多項(xiàng)服務(wù)舉措和產(chǎn)品功能，助力2018年春運(yùn)。
本次發(fā)布會(huì)上，高德還公布了2017年 社會(huì) 責(zé)任成績(jī)單，在綠色出行、關(guān)注民生、提升 社會(huì) 出行效率和人文關(guān)懷等四個(gè)方面，回顧了過去一年履行 社會(huì) 責(zé)任所取得的成果。
做“暖心地圖”，溫暖回家路
2018年的春運(yùn)大幕已經(jīng)拉開，據(jù)政府部門預(yù)計(jì)，今年春運(yùn)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)到29.8億人次，其中道路客流24.8億人次。由于出行規(guī)模大以及天氣條件嚴(yán)峻等原因，道路交通將面臨極大的考驗(yàn)。
為此，高德地圖的推出春運(yùn)“團(tuán)圓計(jì)劃”，為用戶返鄉(xiāng)送上一份以溫暖和安全為主題的服務(wù)禮包。在高德地圖應(yīng)用內(nèi)，增加了暖心地圖、組隊(duì)公告群、安全助手、報(bào)平安、黃曉明暖心語(yǔ)音包等措施與功能，全方位幫助用戶順利返鄉(xiāng)。
搭乘摩托車返鄉(xiāng)的人們是春運(yùn)中的一個(gè)特殊群體，每年都有數(shù)十萬(wàn)人冒著嚴(yán)寒騎行回家。今年，在公安部交管局指導(dǎo)下，高德地圖聯(lián)合六省交通管理部門推出了“溫暖回家路”專項(xiàng)服務(wù)，幫助“摩托大軍”平安返鄉(xiāng)。
春運(yùn)期間，高德地圖APP新增了“組隊(duì)公告群”功能，聯(lián)合交管部門，為摩托返鄉(xiāng)大軍推薦最佳返鄉(xiāng)路線，并及時(shí)推送天氣交通預(yù)警信息。通過APP群眾可以組隊(duì)，并查看彼此實(shí)時(shí)位置，相互照應(yīng)?！芭牡貓D”標(biāo)記返鄉(xiāng)路線上春運(yùn)服務(wù)站，用戶可便捷獲取維修、醫(yī)療、休息、餐飲、取暖等一條龍信息服務(wù)。
截止目前，高德“溫暖回家路”項(xiàng)目，共為“摩托大軍”推薦了11條最佳返鄉(xiāng)路線，合計(jì)3600多公里，并聯(lián)合6省份交警，接入了200多個(gè)春運(yùn)服務(wù)站。以廣東省梅州市為例，返鄉(xiāng)摩托車群眾人數(shù)預(yù)計(jì)為6.5萬(wàn)人，服務(wù)站點(diǎn)預(yù)計(jì)服務(wù)5萬(wàn)人次，服務(wù)站點(diǎn)物資數(shù)量預(yù)計(jì)為7.5萬(wàn)份。
針對(duì)春運(yùn)自駕回家和返程的用戶，高德地圖升級(jí)了導(dǎo)航中的安全語(yǔ)音提醒服務(wù)，新增和改進(jìn)了針對(duì)長(zhǎng)途駕駛的疲勞駕駛提醒、擁堵路況的提前減速提醒以及冰雪等惡劣天氣的前方異常天氣提醒等服務(wù)。通過“報(bào)平安”功能在APP里向親友匯報(bào)實(shí)時(shí)位置和互動(dòng)，也可通過短信、微信、朋友圈等形式發(fā)送位置給家人。最新上線的“安全助手”功能，可幫助用戶快速聯(lián)系附近的警務(wù)救助和保險(xiǎn)公司服務(wù)站。
另外，高德地圖還將發(fā)放10萬(wàn)份100元現(xiàn)金，作為春節(jié)特別活動(dòng)的加油金。為了助力春節(jié)回家，用戶使用駕車導(dǎo)航積攢行駛里程，并可以兌換成汽油，用戶在高德地圖中搜索“你導(dǎo)航我送油”即可參加。
去年11月，高德地圖宣布明星代言人迎來(lái)新成員黃曉明?！拔沂屈S曉明，送你一個(gè)蝦仁微笑，為你開啟暖心導(dǎo)航?！爆F(xiàn)在，主打暖心的黃曉明語(yǔ)音包已經(jīng)正式上線，用暖心聲音助攻春運(yùn)，尤其適合于女司機(jī)使用。據(jù)了解，目前高德地圖還擁有林志玲、郭德綱、羅永浩、TFBOYS和高曉松等明星的語(yǔ)音導(dǎo)航，黃曉明的語(yǔ)音加入之后，為用戶提供了更多的個(gè)性化選擇。
做“良心地圖”，出行有溫度
在發(fā)布會(huì)上，高德地圖還對(duì)外公布了2017年 社會(huì) 責(zé)任成績(jī)單，總結(jié)了去年高德地圖在 社會(huì) 公益方面所取得的成績(jī)，從綠色出行、關(guān)注民生、提升 社會(huì) 出行效率和人文關(guān)懷等四個(gè)方面，回顧了過去一年履行 社會(huì) 責(zé)任所取得的成果，彰顯了新時(shí)代 科技 企業(yè)的 社會(huì) 擔(dān)當(dāng)。
在綠色出行方面，高德地圖通過躲避擁堵功能，每天幫助用戶節(jié)省出行時(shí)間872萬(wàn)小時(shí)，相當(dāng)于每天降低碳排放量93噸。為綠色出行的用戶提供公交、騎行、步行導(dǎo)航規(guī)劃共計(jì)165億次，總計(jì)綠色出行里程240億公里，相當(dāng)于繞地球60萬(wàn)圈。
在關(guān)注民生方面，高德地圖通過 科技 解決民眾急需。在尋找失蹤兒童的“團(tuán)圓打拐”項(xiàng)目中，2017年高德地圖共推送兒童失蹤和結(jié)案信息計(jì)56億人次。據(jù)了解，該項(xiàng)目2017年共發(fā)布失蹤兒童信息2378條，找回兒童2297名，找回兒童比例達(dá)到96%。
在提高 社會(huì) 出行效率方面，高德通過大數(shù)據(jù)眾包、城市計(jì)算、交通大腦三個(gè)層面幫助順暢出行。截至目前，通過高德地圖進(jìn)行地點(diǎn)貢獻(xiàn)的用戶超過500萬(wàn)人，平均每年用戶上報(bào)POI信息點(diǎn)數(shù)量近千萬(wàn)。
整個(gè)2017年，全國(guó)共有343萬(wàn)熱心用戶通過高德地圖上報(bào)事故、擁堵等路況事件，幫助6億人次避開事故。高德地圖已與全國(guó)超過150個(gè)城市交警達(dá)成合作，建立交通指揮及信息服務(wù)一體化系統(tǒng)，利用交通大數(shù)據(jù)分析，通過道路路口改造、信號(hào)燈調(diào)整、大型活動(dòng)調(diào)度等舉措，緩解城市擁堵，共同推進(jìn)智慧交通的建設(shè)。
在人文關(guān)懷方面，上線了無(wú)障礙地圖，目前已經(jīng)覆蓋北京、上海、杭州、深圳和廣州五大城市，完成了上千個(gè)地鐵站的無(wú)障礙電梯標(biāo)注，每個(gè)無(wú)障礙電梯都可搜索、可導(dǎo)航。同時(shí)，高德通過“地點(diǎn)貢獻(xiàn)”功能，也已在全國(guó)上線無(wú)障礙設(shè)施上報(bào)功能。此前，高德地圖憑借無(wú)障礙地圖項(xiàng)目，獲得第七屆中國(guó)公益節(jié)年度責(zé)任品牌獎(jiǎng)。
“高德已經(jīng)擁有7億用戶，能力越大，責(zé)任越大。我們相信，改變世界的不是 科技 ，而是 科技 背后的夢(mèng)想和責(zé)任?！备叩录瘓F(tuán)副總裁董振寧表示?！罢歉叩碌貓D在市場(chǎng)上所取得的成績(jī)，提醒著我們要心有家國(guó)情懷，更好地履行 社會(huì) 責(zé)任，來(lái)回饋 社會(huì) 各界對(duì)我們的認(rèn)可和信任?！?/p>
據(jù)高德方面透露，2018年還將推出三個(gè)公益行動(dòng)計(jì)劃，包括建立阿里-高德公益小組，設(shè)立用戶公益行為激勵(lì)基金，落實(shí)200個(gè)城市智慧交通計(jì)劃，采用更大的力度履行 社會(huì) 責(zé)任。
科技 改變出行
在 科技 時(shí)代，導(dǎo)航軟件是一個(gè)非常重要的剛需存在。過去一年，高德地圖保持了高速的發(fā)展態(tài)勢(shì)。據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)QuestMobile最新數(shù)據(jù)顯示，高德地圖以3.26億的月活躍用戶規(guī)模，位列“地圖導(dǎo)航”市場(chǎng)第一，并且其用戶規(guī)模仍然在快速增長(zhǎng)，月活躍用戶2017年同比增長(zhǎng)高達(dá)51.9%，在所有“億級(jí)APP最強(qiáng)增速榜”中位居第四。
高德地圖始終堅(jiān)持服務(wù)全民出行”的產(chǎn)品理念，這也是春運(yùn)期間給摩托大軍提供貼心服務(wù)、建立無(wú)障礙出行的動(dòng)力。此外，高德還是一個(gè)一站式公共出行服務(wù)平臺(tái)，覆蓋“公交地鐵、駕車、騎行、步行”等出行方式的門到門一體化出行動(dòng)態(tài)信息服務(wù)，目前高德平臺(tái)已經(jīng)接入滴滴出行、神州專車、首汽約車、摩拜單車、飛豬、ofo等出行服務(wù)商。
董振寧表示，2018年，高德將繼續(xù)以易行平臺(tái)、交通大腦、未來(lái)交通實(shí)驗(yàn)室為基礎(chǔ)，利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)，打造一個(gè)具備云+端能力的“一站式服務(wù)”和“一體化出行”平臺(tái)，推動(dòng)人、車、路三元素的連接、協(xié)同和進(jìn)化，持續(xù)賦能交通出行行業(yè)。
科技 ，正在改變交通出行。未來(lái)交通，就在身邊。
前面是重慶，導(dǎo)航結(jié)束，歡迎下次使用，謝謝
高德專注地圖數(shù)十年，某任CEO曾說 “高德三年內(nèi)不考慮商業(yè)變現(xiàn)，專注地圖數(shù)據(jù)”
高德自己擁有導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)、測(cè)繪航空攝影甲級(jí)資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)“三甲”資質(zhì)。算是國(guó)內(nèi)第一家能同時(shí)擁有三個(gè)資質(zhì)的地圖公司。
你說有多牛？
高德地圖+導(dǎo)航有多牛？是一款唯一可以離線全程播報(bào)的導(dǎo)航軟件，省時(shí)省錢的好軟件。只要地圖上能找到的地方，導(dǎo)航就能領(lǐng)路到。
現(xiàn)在很多人都使用高德導(dǎo)航。因?yàn)楦叩聦?dǎo)航的最大實(shí)用就是離線導(dǎo)航，不用流量就能導(dǎo)航帶路，根本就不用擔(dān)心沒有網(wǎng)絡(luò)沒有信號(hào)這種事情發(fā)生。隨時(shí)退出隨時(shí)重戶導(dǎo)航都是得心應(yīng)手。
由于朋友幫忙投寄快件，地址填錯(cuò)，導(dǎo)致送錯(cuò)地，害得我昨天去拿。一路只有聽導(dǎo)航播報(bào)走，走小路，穿農(nóng)莊，跨小橋，越果園，終于到了一個(gè)邊緣小村，聽到導(dǎo)航系統(tǒng)播報(bào)，目的地已到達(dá)，此次導(dǎo)航結(jié)束，自己去一問，郵件就放在大廳廳桌上，簽名取貨。
現(xiàn)在很多人都是用手機(jī)導(dǎo)航，聽音樂導(dǎo)航兩不誤。使用手機(jī)先把導(dǎo)航（地圖+導(dǎo)航）下載好，帶上耳機(jī)塞在口袋里邊導(dǎo)航邊聽音樂，一路風(fēng)景一路高歌，真是不一般的賞享。
高德地圖有多牛，一江春水向東流！
討論高德地圖為什么有如此厲害的技術(shù)，首先要從高德數(shù)據(jù)的采集模式上來(lái)講。 其實(shí)現(xiàn)在大部分的地圖數(shù)據(jù)采集都是以GPS的地圖庫(kù)為基準(zhǔn)，然后加上大量的UGC數(shù)據(jù)采集，結(jié)合這兩方面來(lái)實(shí)現(xiàn)比較好的數(shù)據(jù)定位以及信息方面的反饋。
地圖的基準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)都是由國(guó)家統(tǒng)一提供，對(duì)于各個(gè)地圖公司來(lái)講， 拿到的數(shù)據(jù)其實(shí)是沒有太大的差別，差別就在實(shí)時(shí)更新上。 如果要實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的信息更新，和UGC數(shù)據(jù)采集有著很大的關(guān)系，而高德的新數(shù)據(jù)有78%來(lái)自于UGC方面的更新，22%來(lái)自出租車等流動(dòng)行業(yè)。而交通事故的數(shù)據(jù)匯集85%來(lái)自于用戶上報(bào)?？梢哉f高德已經(jīng)形成了良好的用戶自主反饋和完善機(jī)制，這也是高德的差異化的重要組成部分。
而這幾年高德除了把數(shù)據(jù)方面做得更加精細(xì)化外，真正的發(fā)力點(diǎn)都集中在語(yǔ)音和AI技術(shù)方面，希望能夠更好的實(shí)現(xiàn)脫機(jī)化的操作，對(duì)大部分的導(dǎo)航使用者來(lái)說， 如何能夠?qū)崿F(xiàn)脫手的全語(yǔ)音操作，有著非常重要的意義。 我們現(xiàn)在除了能夠看到高德為我們帶來(lái)的多種導(dǎo)航語(yǔ)音選擇，更重要的是在AI方面的技術(shù)支撐，最新版的高德導(dǎo)航已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了只動(dòng)嘴不動(dòng)手的地圖操作新方式。
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