北斗相關(guān)的股票有哪些

中國衛(wèi)星（600118），北斗星通（002151），國騰電子（300101），海格通信（002465），合眾思壯（002383），華力創(chuàng)通（300045），四維圖新（002405），超圖軟件（300036）等。其中北方導(dǎo)航的產(chǎn)品業(yè)務(wù)以導(dǎo)航控制和彈藥信息化技術(shù)為主，涵蓋制導(dǎo)控制，導(dǎo)航控制，探測控制，環(huán)境控制，穩(wěn)定控制，電臺及衛(wèi)星通信，電連接器等產(chǎn)品和技術(shù);民用產(chǎn)品業(yè)務(wù)主要涉及專用車等高新技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)。

微信號：MeetyXiao
添加微信好友, 獲取更多信息
復(fù)制微信號

擴展資料：

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是由我國自主建設(shè)、獨立運行，并與世界其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)兼容共用的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。2020年之前，我國將建成北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的全球系統(tǒng)。根據(jù)測算，我國目前衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)值大約達到1000億，預(yù)計2015年可達1500億，2020年達到4000億。

北斗導(dǎo)航相關(guān)股票公司特色衛(wèi)星發(fā)射中國衛(wèi)星衛(wèi)星研發(fā)制造壟斷性龍頭，唯一上市衛(wèi)星制造公司，也是國內(nèi)唯一生產(chǎn)宇航級星上導(dǎo)航系統(tǒng)的公司，其收購的航天恒星及503所是國內(nèi)最早開展北斗一代用戶機研制單位。 航天電子屬中國航天科技集團旗下，從事航天電子測控、航天制導(dǎo)、寒天電子元器件制造，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各型號衛(wèi)星。

北斗星通北斗衛(wèi)星導(dǎo)航/測繪應(yīng)用領(lǐng)域的龍頭，是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)分理服務(wù)單位，主要業(yè)務(wù)是基于位置的信息服務(wù)系統(tǒng)集成，衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)品的供應(yīng)和基于位置的信息服務(wù)。 華力創(chuàng)通生產(chǎn)北斗二號導(dǎo)航基帶芯片，打破國外技術(shù)限制，動態(tài)性能指標(biāo)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，不見適合單兵手持終端，車載艦載等平臺使用。

以軍品二三四級配套為主的制造型企業(yè)，該行業(yè)的周期性特點是與國際軍事，政治環(huán)境結(jié)合十分密切，容易受到國際局勢波動的影響，該行業(yè)處于發(fā)展上升階段。公司在制導(dǎo)控制，導(dǎo)航控制，探測控制，環(huán)境控制，穩(wěn)定控制等領(lǐng)域處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

注意事項：

衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)將成為繼移動通信和互聯(lián)網(wǎng)+之后的第三大新經(jīng)濟增長點。衛(wèi)星就是數(shù)據(jù)，衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的最大特點就是供給創(chuàng)造需求。

我國在軌衛(wèi)星數(shù)量已突破200顆，但仍遠低于美國（2000余顆）。同時中國的衛(wèi)星結(jié)構(gòu)性缺失突出，科研型衛(wèi)星比美國略多，但應(yīng)用型衛(wèi)星數(shù)量遠遠不夠，特別是在通信衛(wèi)星、導(dǎo)航衛(wèi)星和遙感監(jiān)測衛(wèi)星方面，分別只有美國的7.6%，50%和33%，隨著費用的不斷降低，國家研發(fā)投入的增加，衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)將步入爆發(fā)期。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是由哪些公司在做

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）是中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是繼GPS、GLONASS之后第三個成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是聯(lián)合國衛(wèi)星導(dǎo)航委員會已認(rèn)定的供應(yīng)商。

據(jù)介紹，2035年，我國將建設(shè)完善更加泛在、更加融合、更加智能的綜合時空體系，進一步提升時空信息服務(wù)能力，為人類走得更深更遠做出中國貢獻。此次發(fā)射的北斗導(dǎo)航衛(wèi)星和配套運載火箭分別由中國航天科技集團有限公司所屬的中國空間技術(shù)研究院和中國運載火箭技術(shù)研究院抓總研制。這是長征系列運載火箭的第336次飛行。

擴展資料：

注意事項：

安裝天線時要扭緊，并且天線走線時不要受到嚴(yán)重擠壓損傷到屏蔽層或者導(dǎo)致天線短路，同時注意衛(wèi)星天線和GPRS天線不要接錯。

連接線、手柄連接線、衛(wèi)星天線連接線、GPRS天線連接線走線避免高溫高熱地方，同時盡量避開強電場、磁場的地方。

北斗衛(wèi)星同步時鐘天線的架設(shè)位置應(yīng)避開風(fēng)口，以減小天線的風(fēng)載。在多雷雨地區(qū)，天線的架設(shè)位置應(yīng)避開雷擊多發(fā)地點，天線頭應(yīng)放在電廠/變電站避雷針避雷范圍內(nèi)。

參考資料來源：百度百科-北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

北斗衛(wèi)星現(xiàn)在目前為止還是一個虧損狀況什么原因？

北斗衛(wèi)星現(xiàn)在目前為止還是一個虧損狀況什么原因？“這是我國第一個，到目前為止也是唯一一個面向全球提供公開免費服務(wù)的航天信息系統(tǒng)，對提升我國的國際地位、建設(shè)人類命運共同體意義重大?！鼻迦A大學(xué)電子工程系陸明泉教授表示。

全球化并不是北斗系統(tǒng)的終點，我國計劃在2035年前建成以北斗系統(tǒng)為核心，更加泛在、更加融合、更加智能的國家綜合定位導(dǎo)航授時體系。據(jù)了解，我國在“十三五”時針對衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的脆弱性提出了這一計劃，未來消費者使用的定位導(dǎo)航系統(tǒng)性能會更加優(yōu)秀。

用得著，靠得住，北斗系統(tǒng)不僅在軍工領(lǐng)域意義重大，也撬動了民用領(lǐng)域巨大的藍海市場。北斗產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、高精度時空服務(wù)平臺千尋位置CEO陳金培表示，北斗三號的開通意味著北斗應(yīng)用進入新的時代。受到消息面的影響，A股衛(wèi)星導(dǎo)航概念股拉升，繼前日漲停后，北斗星通等代表性公司股價再次沖高。

北斗應(yīng)用“新時代”北斗星地測繪資質(zhì)：更便宜、更好用

從上世紀(jì)八十年代開始探索建設(shè)自己的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，我國確立了“三步走”戰(zhàn)略，其中北斗三號自2009年開始啟動建設(shè)，由共30顆衛(wèi)星組成。最后一顆衛(wèi)星的成功入網(wǎng)意味著北斗三號完美收官，正式成為繼美國的GPS、俄羅斯的Glonass、歐盟的Galileo之后，世界上第四個全球定位導(dǎo)航系統(tǒng)（簡稱GNSS）。

接下來，我國還計劃在2035年前建成以北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為核心，更加泛在、更加融合、更加智能的國家綜合定位導(dǎo)航授時體系。

陸明泉教授介紹道，“多年前，我們意識到只靠衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，不論是北斗還是GPS，都存在不可避免的脆弱性問題。也就是說，在非理想情況下，比如存在有意或者無意的電磁干擾，或者有地面建筑、行道樹等遮擋情況下，衛(wèi)星導(dǎo)航的性能就會下降甚至失效。但時間和空間信息的服務(wù)是一刻都不能停的，因此我們就需要通過增強、補充和備份等多種技術(shù)手段，為用戶提供更可靠的服務(wù)?！?/p>

當(dāng)下，北斗三號系統(tǒng)已經(jīng)成為世界上最好用的定位導(dǎo)航系統(tǒng)，建設(shè)是為了應(yīng)用，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)不僅在軍工領(lǐng)域有著重要的地位，也將撬動巨量的民用市場。

北斗在應(yīng)用成本上逐漸體現(xiàn)出競爭力。由于采用了新的頻點、新的信號，北斗三號實現(xiàn)了與GPS、Galileo的兼容與互操作。陸明泉教授介紹，“對于最常見的多系統(tǒng)單頻接收機來說，北斗與其它系統(tǒng)的兼容與互操作意味著把以前的‘三頻’變成了真正的單頻接收機，基本上可以認(rèn)為只需用以前的三分之一成本就能實現(xiàn)更好的服務(wù)性能?！蹦壳皣鴥?nèi)廠商的部分北斗芯片成本已經(jīng)在一美元以下。

成本的下降無疑更有益于應(yīng)用的推廣。目前，北斗應(yīng)用層不斷拓展，在農(nóng)業(yè)、交通等領(lǐng)域扮演著愈加重要的角色，央視新聞還介紹稱，截至2020年第一季度，智能手機中有75%已支持北斗定位。

陳金培表示，“北斗三號全球系統(tǒng)組網(wǎng)完成，標(biāo)志著北斗應(yīng)用將進入‘新的時代’。”，基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和千尋位置建設(shè)的國家北斗地基增強系統(tǒng)，已經(jīng)積累了大量的北斗用戶和豐富的應(yīng)用場景，并在全國提供厘米級定位、毫米級感知和納秒級授時的時空智能服務(wù)，這些服務(wù)讓智能汽車知道自己開在哪一根車道，讓手機定位更加 快速精準(zhǔn)，讓無人機實現(xiàn)自主飛行，目前總用戶數(shù)超過5億。

天風(fēng)證券研報顯示，GNSS產(chǎn)業(yè)空間巨大。歐盟GNSS局預(yù)測，2019~2029年全球GNSS下游設(shè)備與服務(wù)收入將實現(xiàn)8%年復(fù)合增長，預(yù)計2029年全球GNSS市場將達到3250億歐元。根據(jù)《2019中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》，我國的GNSS產(chǎn)業(yè)占全球市場份額11%，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)對國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場中的重要應(yīng)用領(lǐng)域貢獻率達到80%以上，競爭力強勁。

千億藍海待啟北斗星地測繪資質(zhì)：12家概念股今年股價上漲超50%

“董秘你好，請問貴司是否有北斗相關(guān)應(yīng)用產(chǎn)品？”隨著北斗三號最后一顆衛(wèi)星升空，投資者交流平臺上“北斗產(chǎn)業(yè)鏈”相關(guān)的問題出現(xiàn)頻率增加。

縱覽目前的北斗產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，隨著北斗三號的逐步建成，上游及中游的產(chǎn)值比例逐漸縮小，下游運營服務(wù)產(chǎn)值比例逐步提升。券商研報分析稱，截至2018年，我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)上游及中游產(chǎn)值占比約58.4%，相較于2015年時的75%已有明顯下降，而下游產(chǎn)值的比例則顯著提升，組網(wǎng)完成后，這一比例將持續(xù)增長，2023年有望超過60%。

受益于北斗三號系統(tǒng)的建成，A股中的明星產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也被熱捧。7月30日，北斗星通漲停，收于45.93元/股，年初至今漲幅已有81.97%。Wind數(shù)據(jù)顯示，A股中衛(wèi)星導(dǎo)航概念股共計29家（不含新三板），整個衛(wèi)星導(dǎo)航概念股中，大部分上市公司年初至7月30日收市股價都上漲，股價漲幅超過50%的有12家企業(yè)。今日早盤，衛(wèi)星導(dǎo)航板塊整體拉升，北斗星通漲超4%，乾照光電漲3.304%，鉑力特、隆盛科技等紛紛跟漲。

A股其中名氣最大的當(dāng)屬北斗星通。該公司成立于2000年，上市于2007年，是經(jīng)北斗系統(tǒng)主管部門授權(quán)許可、專門從事北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)運營服務(wù)業(yè)務(wù)的運營機構(gòu)，率先推出了22nm工藝的導(dǎo)航芯片，預(yù)計2021年底量產(chǎn)。

“對公司來說我們的產(chǎn)品更容易賣到全球，成本就也會降低，有利于公司國外業(yè)務(wù)拓展?！北倍沸峭ㄔ?019年度業(yè)績網(wǎng)上說明會上，回應(yīng)投資者關(guān)于北斗全球化帶來的機遇時表示。過去一年多的時間，北斗星通受到下游應(yīng)用市場不景氣的影響，業(yè)績下滑嚴(yán)重，一度虧損，但該公司今年半年報預(yù)告顯示將扭虧為盈，原因之一是“導(dǎo)航芯片及5G陶瓷元器件業(yè)務(wù)受益于市場需求的快速增長實現(xiàn)營業(yè)收入和凈利潤大幅增長”。

海格通信亦是我國最從事導(dǎo)航設(shè)備研制、生產(chǎn)的廠家之一。2011年起該公司以自主研發(fā)的北斗公務(wù)車管理系統(tǒng)開始了北斗民用終端的大規(guī)模應(yīng)用，還自主投建了“海格·北斗產(chǎn)業(yè)園”產(chǎn)業(yè)平臺。2019年，該公司歸母凈利潤5.19億元，同比上漲19.32%，2020年一季度歸母凈利潤同比略增1.36%。

此外，合眾思壯在投資者互動平臺回應(yīng)稱，該公司高精度星基增強芯片“天琴”以高集成度支持L-Band信號接收，全面支持“中國精度”星基增強服務(wù)，“天琴二代”芯片全面支持北斗三號全信號。勁嘉股份也回應(yīng)稱，其參股的華大北斗芯片自主研發(fā)生產(chǎn)的芯片支持最新的北斗三號信號以及全球所有GNSS衛(wèi)星定位系統(tǒng)和所有頻點信號，可以滿足北斗三號系統(tǒng)全球應(yīng)用，可被廣泛應(yīng)用于汽車精準(zhǔn)導(dǎo)航、車輛管理、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、智慧物流、智能駕駛、GIS采集、工程測繪等領(lǐng)域。

北斗星的優(yōu)缺點是什么？

優(yōu)點北斗星地測繪資質(zhì)：省油、空間大。

缺點：外形落后。

系統(tǒng)標(biāo)志創(chuàng)意說明：

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)標(biāo)志由正圓形、寫意北斗星地測繪資質(zhì)的太極陰陽魚、北斗星、網(wǎng)格化地球和中英文文字等要素組成。

圓形構(gòu)型象征中國傳統(tǒng)文化中北斗星地測繪資質(zhì)的“圓滿”，深藍色北斗星地測繪資質(zhì)的太空和淺藍色的地球代表航天事業(yè)。太極陰陽魚蘊含了中國傳統(tǒng)文化。

增強系統(tǒng)：

整合國內(nèi)地基增強資源，建立以北斗為主、兼容其北斗星地測繪資質(zhì)他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的高精度衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)體系。利用北斗/GNSS高精度接收機，通過地面基準(zhǔn)站網(wǎng)，利用衛(wèi)星、移動通信、數(shù)字廣播等播發(fā)手段，在服務(wù)區(qū)域內(nèi)提供1-2米、分米級和厘米級實時高精度導(dǎo)航定位服務(wù)。

系統(tǒng)建設(shè)分兩個階段實施，一期為2014年到2016年底，主要完成框架網(wǎng)基準(zhǔn)站、區(qū)域加強密度網(wǎng)基準(zhǔn)站、國家數(shù)據(jù)綜合處理系統(tǒng)，以及國土資源、交通運輸、中科院、地震、氣象、測繪地理信息等6個行業(yè)數(shù)據(jù)處理中心等建設(shè)任務(wù)，建成基本系統(tǒng)，在全國范圍提供基本服務(wù)。

以上內(nèi)容參考：百度百科-北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

北斗衛(wèi)星系統(tǒng)，除了導(dǎo)航還能做什么？

北斗衛(wèi)星系統(tǒng)除了導(dǎo)航作用，還有民用測繪和軍事用途。還能進行短信收發(fā)。

我國的北斗星導(dǎo)航系統(tǒng)可以提供什么服務(wù)

可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時服務(wù)，并具短報文通信能力。

隨著北斗系統(tǒng)建設(shè)和服務(wù)能力的發(fā)展，相關(guān)產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于交通運輸、海洋漁業(yè)、水文監(jiān)測、氣象預(yù)報、測繪地理信息、森林防火、通信時統(tǒng)、電力調(diào)度、救災(zāi)減災(zāi)、應(yīng)急搜救等領(lǐng)域，逐步滲透到人類社會生產(chǎn)和人們生活的方方面面，為全球經(jīng)濟和社會發(fā)展注入新的活力。

擴展資料

中國堅持“自主、開放、兼容、漸進”的原則建設(shè)和發(fā)展北斗系統(tǒng)。

1、自主。堅持自主建設(shè)、發(fā)展和運行北斗系統(tǒng)，具備向全球用戶獨立提供衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)的能力。

2、開放。免費提供公開的衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)，鼓勵開展全方位、多層次、高水平的國際合作與交流。

3、兼容。提倡與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)開展兼容與互操作，鼓勵國際合作與交流，致力于為用戶提供更好的服務(wù)。

4、漸進。分步驟推進北斗系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展，持續(xù)提升北斗系統(tǒng)服務(wù)性能，不斷推動衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展。

參考資料來源：百度百科-北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

參考資料來源：人民網(wǎng)-中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)